Các chuyên gia đang lo ngại rằng Bắc Kinh sẽ chỉ mua 8 chiếc trực thăng Mi-171E thay vì 50 chiếc như dự định.
Không chỉ vậy, phía Trung Quốc sẽ sản xuất những chiếc tương tự nhưng với giả rẻ hơn.
Nga đã ký một hợp đồng cung cấp thiết bị hàng không cho Trung Quốc. Theo điều kiện trong bản hợp đồng, trong vòng 2 năm, các công ty của Nga sẽ phải chuyển cho phía Trung Quốc 52 trực thăng đa dụng Mi-171E. Toàn bộ giá trị của bản hợp đồng là 600 triệu USD.
Trực thăng Mi-171E
Tuy nhiên, theo các chuyên gia, mọi chuyện không hẳn đã tuyệt vời như thế. Bản hợp đồng không hề có điều khoản cấm người mua sau khi nhân được máy bay dỡ bỏ nó ra và sau đó sao chép lại – điều này thì phía Trung Quốc rất có kinh nghiệm.
Lô hàng đầu tiên và cũng là cuối cùng ?
Theo bản hợp đồng đã ký, những chiếc trực thăng đầu tiên sẽ được chuyển giao cho phía Trung Quốc vào cuối năm 2012.
Nhiều chuyên gia cho rằng, đây sẽ là lô trực thăng loại này đầu tiên và cuối cùng mà Trung Quốc trả tiền cho Nga.
Nhận được mẫu, các kỹ sư Trung Quốc có thể sao chép lại và sau đó họ tự sản xuất theo công nghệ của mình để giảm giá thành sản phẩm mà “vẫn đáng tin cậy”. Nga sẽ nhận được một số tiền tiền đền bù vì hợp đồng bị phá vỡ. Và khi Trung Quốc nhận được các hợp đồng đặt hàng từ bên thứ ba, Nga sẽ trở thành một “tay đua” bất đắc dĩ trong thị trường trực thăng thế giới.
Tuy nhiên, cũng có nhiều chuyên gia không đồng tình với quan điểm cho rằng những hợp đồng mua bán trực thăng sẽ là căn nguyên cho những phi vụ “cướp” công nghệ.
Ông Aleksey Komarov, đại diện Hội đồng biên tập Tạp chí Toàn cảnh về phương tiện hàng không cho rằng: “Chỉ với vài chiếc Mi-171E thì khó mà có thể sao chép. Muốn sao chép Mi-171E, cách tốt nhất là xin giấy phép, giống như họ (Trung Quốc) từng làm với Su-27. Sau khi xin được giấy phép, họ mới có thể tự sản xuất”.
Nhiều người lạc quan cho rằng Trung Quốc mua Mi-171E chỉ đề phục vụ cho nông nghiệp và vận tải dân sự. Tuy nhiên, ý kiến này ngay lập tức bị bác bỏ. Những người phản đối cho rằng Trung Quốc không bao giờ đi đường dễ và họ lại càng không bao giờ quên lợi ích quốc gia.
Thậm chí, nếu Trung Quốc bị ràng buộc bởi điều khoản không được sao chép trong hợp đồng thì với số lượng trực thăng mà nước này mua cũng dư sức cho phép họ “kiếm thêm” ở thị trường quốc tế.
Chẳng hạn, họ có thể dùng những trực thăng mua được để chuyên chở hàng viện trợ của Liên Hợp Quốc vào châu Phi. Nếu điều đó xảy ra thì các hãng hàng không Nga chắc chắn sẽ mất thị trường này.
Một trong 100 mặt hàng tốt nhất của Nga
Trực thăng Mi-172 là mẫu cải tiến của Mi-8. Nó có thể bay với vận tốc 250km/h. mang theo 4 tấn hàng hoặc chở được 37 hàng khách, bay được quãng đường 1.065 km. Đây được coi là một trong 100 mặt hàng tốt nhất của Nga.
Mi-171 hiện đã được các nước Azerbaijan, Séc, Kazakhstan, Argentina, Peru và nhiều quốc gia châu Phi khác mua.
Biến thể quân sự của loại trực thăng này là Mi-8AMTSH Terminator, được trang bị cho Quân đội Nga. Nó có khả năng tiêu diệt các mục tiêu trên mặt đất, trên mặt nước, mục tiêu nhỏ, dùng để đổ bộ và cứu hộ.
Mi-8 có vài biến thể dân sự, phù hợp với từng đặc điểm vùng miền mà nó được sử dụng.
Theo (ĐĐK)
